之所以买进口的520i，原因有以下几点： 第一，虽然标轴的520i比加长320LI只长了10几公分（16CM左右），但是五系的头脸，和身形是三系比不了的，相当大气，没有贬低三系的意思，本人工作需要，出门要点面儿。

第二:看了国产五系的长度就头疼，虽说是辆商务家用车，但是也需要一些驾驶感，而长度是影响驾驶感非常大的一个因素，而且在外观上，也喜欢标轴，个人爱好，至于后排空间，自己进去坐了，觉得够用，空间够用就行。又不是在车上住。

第三，感觉德国原车进口，丁格芬工厂生产，这几个词比较吸引人呵呵，关于进口和国产的质量问题，网上的帖子非常多，有的说进口的质量会好，做工用料不同，有的说国产的所有配件都是国外进口的，其实质量差不多，但是不管怎么样，最保守的结论也是进口和国产的质量差不多，当然也有可能会好些，别的方面不敢妄加评论，但是新车的气味这个问题，我敢负责人的说，进口的确实要好很多，我朋友去年买的国产520li，味好几个月都不散，但是我的520i，半个月基本就闻不到味了，这个是亲身体验的东西，不用喷。至于别的方面，我也看不见，就不多说了。

第四：为什么买初级版520i，因为进口没有525，520i上面直接就528i了，而且528都是Xdrive的，一下子贵了小20万，觉得不值当的，但是184马力个人感觉真不够用，经过论坛长期潜水，决定首保后加外挂电脑，换轮毂和排气，性能就算赶不上528i，但起码会超过525。

用车感受：

虽然销售说马宝没有磨合期，但是觉得2000公里以下还是轻点开，都是ECO和普通模式，1000公里时跑了一次长途，两天跑了1300公里，在高速上确实省油，130的速度定速巡航，车里4个人，6.5的油耗，宝马的8AT确实名不虚传，换挡时肯定比不了双离合，但是顿挫感比较小，总体来说520i的驾驶感不错，虽然赶不上3系，但是也差不多，避震偏硬，但是非常有韧性，2000多公里以后开的SPORT模式，这里着重说以下宝马的技术，三个驾驶模式特点鲜明，ECO，油门太肉了，但是踩踩的话也还可以的，而且有坡道滑行，感觉像手挡的空挡滑行，滑行时发动机是空转的转速，普通模式感觉平时市里够用，SPORT模式的话，变化非常大，油门响应一下子非常灵敏，方向盘也灵敏了，油门的感觉像手挡自然吸气的响应感觉，配上S挡，确实不错。一直没有地板油，期待首保后加外挂电脑。

总体来说，国产五系的优势在于空间，和排量的多样选择，525比520贵几万，528比525贵几万，而且每个档次都有基本款和豪华款，选择性非常大，反看进口五系，520上面就是528i四驱豪华的，价格一下贵了小20万，跨度太大确实很坑，但是进口520i的改装提升空间很大，后排空间够用，有一定驾驶感，算是潜力股，给自己的施展空间很大。

价格方面，各地优惠不同，但是进口520i的价格跟525领先的价格差不多。